2.16 score from hupso.pl for:
acontramarcha.com



HTML Content


Titleacontramarcha.com | en contra de la marcha, simplemente más seguro

Length: 66, Words: 11
Description pusty

Length: 0, Words: 0
Keywords pusty
Robots
Charset UTF-8
Og Meta - Title pusty
Og Meta - Description pusty
Og Meta - Site name pusty
Tytuł powinien zawierać pomiędzy 10 a 70 znaków (ze spacjami), a mniej niż 12 słów w długości.
Meta opis powinien zawierać pomiędzy 50 a 160 znaków (łącznie ze spacjami), a mniej niż 24 słów w długości.
Kodowanie znaków powinny być określone , UTF-8 jest chyba najlepszy zestaw znaków, aby przejść z powodu UTF-8 jest bardziej międzynarodowy kodowaniem.
Otwarte obiekty wykresu powinny być obecne w stronie internetowej (więcej informacji na temat protokołu OpenGraph: http://ogp.me/)

SEO Content

Words/Characters 6077
Text/HTML 21.64 %
Headings H1 0
H2 7
H3 0
H4 5
H5 0
H6 0
H1
H2
facebook - últimas entradas
blog - últimas entradas
nuevo portal acontramarcha
comprar es más americano que pensar
normativa europea
reglamento de circulación
twitter - últimas entradas
H3
H4 ultimos post foro
visita nuestro foro
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nuestro blog
H5
H6
strong
b
i
em
Bolds strong 0
b 0
i 0
em 0
Zawartość strony internetowej powinno zawierać więcej niż 250 słów, z stopa tekst / kod jest wyższy niż 20%.
Pozycji używać znaczników (h1, h2, h3, ...), aby określić temat sekcji lub ustępów na stronie, ale zwykle, użyj mniej niż 6 dla każdego tagu pozycje zachować swoją stronę zwięzły.
Styl używać silnych i kursywy znaczniki podkreślić swoje słowa kluczowe swojej stronie, ale nie nadużywać (mniej niż 16 silnych tagi i 16 znaczników kursywy)

Statystyki strony

twitter:title pusty
twitter:description pusty
google+ itemprop=name pusty
Pliki zewnętrzne 29
Pliki CSS 11
Pliki javascript 18
Plik należy zmniejszyć całkowite odwołanie plików (CSS + JavaScript) do 7-8 maksymalnie.

Linki wewnętrzne i zewnętrzne

Linki 317
Linki wewnętrzne 44
Linki zewnętrzne 273
Linki bez atrybutu Title 301
Linki z atrybutem NOFOLLOW 0
Linki - Użyj atrybutu tytuł dla każdego łącza. Nofollow link jest link, który nie pozwala wyszukiwarkom boty zrealizują są odnośniki no follow. Należy zwracać uwagę na ich użytkowania

Linki wewnętrzne

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1%20colocar%20en%20el%20centro%20y%20ser%20utilizado%20por%20el%20ni%c3%b1o%20de%20mayor%20edad.%20%20%20%20%20c.-%20%20%20situaciones%20en%20las%20que%2c%20no%20nos%20vamos%20a%20desplazar%20en%20nuestro%20veh%c3%adculo%20particular.%20%20%20en%20suecia%20todos%20los%20taxis%20llevan%20por%20norma%20un%20elevador%20sin%20respaldo%20y%20la%20inmensa%20mayor%c3%ada%20lleva%20dos.5.-%20%20un%20elevador%20sin%20respaldo%20se%20considera%20mal%20utilizado%20si%20se%20compra%20para%20uso%20diario%20con%20un%20ni%c3%b1o%20inferior%20a%207%20a%c3%b1os%20de%20edad.%20%20%20eso%20es%20lo%20que%20trata%20de%20resolver%20la%20homologaci%c3%b3n%20un-129%3a%20el%20uso%20indiscriminado%20y%20diario%20de%20dispositivos%20sin%20respaldo%20en%20ni%c3%b1os%20de%204%20a%206%20a%c3%b1os.%20%20%20%20%20%20y%20nosotros%2c%20que%20somos%20mucho%20m%c3%a1s%20exigentes%20que%20la%20normativa%2c%20%20desde%20aqu%c3%ad%20proponemos%20que%20esos%20ni%c3%b1os%20de%20entre%204%20y%206%20a%c3%b1os%2c%20si%20es%20posible%2c%20viajen%20en%20sillas%20a%20contra%20marcha%2c%20que%20es%20sin%20duda%20la%20%c3%banica%20manera%20segura%20de%20viajar%20y%20la%20m%c3%a1s%20eficaz.un%20saludo%20y%20feliz%20a%c3%b1o%20nuevo.www.lasexta.com%2fnoticias%2fsociedad%2fempresas-que-amplianel-nuevo-permiso-de-paternidad-alzadores-de...%20...%20see%20moresee%20less
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silla acm para pequeñajos de 3 años 3 meses (99cmts - 18 kilos)

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muchísimas gracias por tu respuesta. nos ponemos a estudiarlo ya. un saludo http://www.acontramarcha.com/foro/showthread.php?4560-silla-a-acm-para-una-niña-de-16-meses
vale, gracias, pensé que quizás seria porque el fabricante piensa que a partir de 13 kg lo más co http://www.acontramarcha.com/foro/showthread.php?2974-consejo-para-la-compra-de-una-silla-acm
hola miri, por los datos que nos das tu hija no parece una nena muy grande, lo cual es estupendo http://www.acontramarcha.com/foro/showthread.php?4560-silla-a-acm-para-una-niña-de-16-meses
hola miri, por los datos que nos das tu hija no parece una nena muy grande, lo cual es estupendo pa http://www.acontramarcha.com/foro/showthread.php?4560-silla-a-acm-para-una-niña-de-16-meses
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foro blog facebook twitter ¿por qué acm? historia ¿por qué acm? (acontramarcha) acm en el mundo acm en suecia acm en españa ¿es cierto que…. ….cuando el niño va de espaldas se aburre? ….en impactos traseros estas sillas son muy peligrosas? …cuando el niño va de espaldas protestará? …que si las piernas van flexionadas contra el asiento se romperán? ….cuando el niño va de espaldas se marea? acontramarcha seleccionar página ultimos post foro latest threads replies silla acm para pequeñajos de 3 años 3 meses (99cmts - 18 kilos) silla acm niño 12 meses silla a acm para una niña de 16 meses elección silla hijo mayor muchísimas gracias por tu respuesta. nos ponemos a estudiarlo ya. un saludo vale, gracias, pensé que quizás seria porque el fabricante piensa que a partir de 13 kg lo más co hola miri, por los datos que nos das tu hija no parece una nena muy grande, lo cual es estupendo hola miri, por los datos que nos das tu hija no parece una nena muy grande, lo cual es estupendo pa primer portal especializado en seguridad infantil en el automóvil visita nuestro foro consultas sobre sillas de seguridad, accesorios, informes, etc…. todas tus dudas resueltas en el foro más potente de seguridad infantil en el automóvil nuestro facebook la página de facebook más seguida por nuestros bebés. información actualizada. nuestro blog los mejores artículos sobre seguridad infantil, información estricta y con los análisis de los últimos productos del mercado. facebook - últimas entradas ver en facebookque los niños viajen a contra marcha (por favor) 3 dias ago buenas tardes: aunque estoy un poco desconectada de redes sociales últimamente (todo el mundo necesita un respiro :-) ) cuando algo así cae en mis manos, no puedo dejar de alegrarme y difundirlo. claro que si!! ahora son los propios padres los que animan a poner a los niños en la única posición segura. porque es así, porque no hay otra; porque está demostrado. a contramarcha. de espaldas. dale la vuelta. da igual las palabras que utilicemos mientras el resultado sea que nuestros hijos viajen observando el paisaje a través de la luna trasera del coche. porque la seguridad viaja de espaldas. solo de espaldas. siempre de espaldas....dale la vuelta. feliz fin de semana www.youtube.com/watch?v=wxkhujfmp2e&feature=youtu.be ... see moresee lessdale la vueltala seguridad infantil es un asunto que nos concierne a todos. cada vez somos más los que creemos que hace falta un cambio. porque cada vez somos más los que ... ver en facebook·compartirlikes: 204shares: 134comments: 4susana lopez, noemí cortés and 202 others like thiscarolina gòmezgracias mil por el apoyo!¡¡3 dias ago · 2una mama de otro planetagracias por difundir, cristina barroso. entre todos lo conseguiremos. está en nuestra mano como padres. un abrazo grande!3 dias ago · 2izaskun berganzomuchas gracias por tus palabras!!3 dias ago · 1rebeca ana hainse bonillamuchiiisimas gracias!!!!!2 dias ago · 1comentar en facebookque los niños viajen a contra marcha (por favor) 1 week ago que los niños viajen a contra marcha (por favor) ha actualizado su foto del perfil. ... see moresee lessver en facebook·compartirlikes: 89shares: 6comments: 2algatec kids, raquel ripoll soler and 87 others like thisblanca losí, pero el "asa" ha de estar subido siempre cuando viajemos, ¡es vital!1 week ago · 2laura arandairene gonzalez cuñada en esta página encontraras mucha información4 dias ago 2 repliescomentar en facebookque los niños viajen a contra marcha (por favor) 2 weeks ago buenos días: siguiendo con la tónica de las últimas publicaciones, acabamos el año desmintiendo sandeces (y a los que las difunden) y lo empezamos de la misma manera: desmintiendo noticias falsas. hace 3 días la cadena de tv lasexta difundió la falsa noticia de que los "elevadores dejarán de ser legales" en este año y de que en junio directamente dejarán de fabricarse.... y mi teléfono echa humo desde entonces, así que, aunque no tenía intención de hacerme eco, no me queda más remedio que escribir esta entrada desmintiendo lo que dice la noticia. los elevadores no van a ser ilegales (que yo sepa) nunca, porque resulta que son dispositivos que salvan vidas (les guste o no a los señores del race). para que quede claro: este año ya entra en vigor la segunda fase de la un-129 i-size en base a la cual, todos los dispositivos de hasta 125 cm de altura deberán estar dotados de respaldo. a partir de esa altura y hasta 150 cm se podrá homologar indistintamente el dispositivo con o sin respaldo, porque la prueba de impacto lateral solo es exigible por normativa hasta los 125 cm. ¿esto qué significa? que si tenéis intención de poneros a fabricar sillas de auto (en lugar de comprarlas para vuestros hijos), podréis optar por homologarlas bajo la ecer 44/04 o bajo la un-129. si queréis homologarla bajo la segunda, teneis que saber que necesitais que tenga respaldo si su altura es inferior o igual a 125 cm. de altura. si queréis homologarlas bajo la primera, puede ser un dispositivo con o sin respaldo de 15 a 36 kg. y una vez aclarado este punto os recuerdo 3 cosas: 1.- en españa conviven actualmente 3 normativas: la ece r44/03; la ece r44/04 y la un-129. mientras todas ellas sigan vigentes, los dispositivos que tengáis en casa homologados bajo cualquiera de ellas, serán legales. por otro lado, los dispositivos que se pueden comercializar son los de la 44/04 y la un-129. 2.- la un-129 se está incorporando por fases, sin anular la ece r44/04 y por tanto, aunque la segunda fase de ésta se ponga en marcha este año, eso no signfica que los dispositivos homologados por la ece r44 dejen de exisitir o de fabricarse. y para que quede claro de una vez: un cambio de requisitos de homologación no invalida lo anteriormente homologado, como un cambio en el temario para doctorarse en medicina, no invalida el título de médico de aquellos profesionales doctorados con anterioridad en base a temarios diferentes. 3.- el escenario más frecuente y lesivo es el impacto frontal. el impacto fronto-lateral no existe. existe la colisión fronto-lateral, el impacto es otra cosa. y en ese escenario, el elevador sin respaldo con un buen guiado de cinturón de seguridad (gracias al reposabrazos) es eficaz. precisamente por ese motivo, no va a dejar de fabricarse. son dispositivos importantes y necesarios, que bien utilizados, han salvado, salvan y seguiran salvando muchas vidas. 4.- un elevador sin respaldo se considera bien utilizado en las siguientes circunstancias: a.- situaciones en las que, por el volumen que ocupa una silla con respaldo, no se puede transportar y la otra opción es llevar al niño sin silla. en ese caso es importante tener un elevador sin respaldo a mano. b.- situaciones en las que, no caben 3 sillas con respaldo en la banqueta trasera. el elevador sin respaldo se podrá colocar en el centro y ser utilizado por el niño de mayor edad. c.- situaciones en las que, no nos vamos a desplazar en nuestro vehículo particular. en suecia todos los taxis llevan por norma un elevador sin respaldo y la inmensa mayoría lleva dos. 5.- un elevador sin respaldo se considera mal utilizado si se compra para uso diario con un niño inferior a 7 años de edad. eso es lo que trata de resolver la homologación un-129: el uso indiscriminado y diario de dispositivos sin respaldo en niños de 4 a 6 años. y nosotros, que somos mucho más exigentes que la normativa, desde aquí proponemos que esos niños de entre 4 y 6 años, si es posible, viajen en sillas a contra marcha, que es sin duda la única manera segura de viajar y la más eficaz. un saludo y feliz año nuevo. www.lasexta.com/noticias/sociedad/empresas-que-amplianel-nuevo-permiso-de-paternidad-alzadores-de... ... see moresee lessempresas que amplían el permiso de paternidad, alzadores de coche que dejan de ser legales, adiós a whatsapp en móviles antiguos… los cambios que llegan este añolasexta.comel nuevo permiso de paternidad ampliado a cuatro semanas ya es una realidad, una medida que muchas empresas han querido mejorar. ver en facebook·compartirlikes: 238shares: 190comments: 17sandra longares, francisco serrano tomas and 236 others like thisver comentarios previoslet dlmuchas gracias por tus explicaciones, como siempre, sencillas y útiles.2 weeks ago · 1jesús rodriguez sanchezgenial como.siempre y resolviendo.dudas2 weeks ago · 1marga vargas alcaidegracias por está importante aclaración 😘2 weeks ago · 1maría alicia nicolinigracias y feliz año nuevo 😘😘😘😘2 weeks ago · 2toñi hernándezque los niños viajen a contramarcha por favor y que los niños usen alzadores con respaldo, por favor. las sillas a favor de la marcha también están homologadas...que estén homologados no quiere decir que sean seguros.2 weeks ago · 4monica sagastizabalpara cuando una normativa para que sea obligatorio la contramarcha???2 weeks ago · 3cristina delgadodf2 weeks ago · 1verónica serrano llorentesólo un apunte: yo he cogido taxis en suecia y no, no llevaban ni uno ni 2 elevadores. en concreto llevaban cero. por lo demás, gracias por la info.2 weeks ago · 12 repliesalmudena soriamás claro, agua2 weeks ago · 1maximina cabañas lobatosebastián pablo menéndez2 weeks ago · 1carmen lópez gómezhola! muchas gracias por la información, como siempre. una preguntilla... mi hijo de 5 años tuvo que cambiar este pasado verano su silla a contramarcha por una a favor, debido a su tamaño y peso. no había silla en el mercado para él. total, que nos cambiamos muy a nuestro pesar. le compramos una takata, con "sistema de absorción japonés", según nos dijo la vendedora (era una tienda especializada en sillas acm) me gustaría que me dieras tu opinión y me pueda yo relajar con este tema porque sigo dándole vueltas a la cabeza...2 weeks ago · 12 repliesjezabel artiles díazfefi artiles hernandez, unas aclaraciones a lo ultimo que compartiste.2 weeks ago · 21 replyverónica peláez jiménezestoy muuuuy liada. son tan distintas las versiones. las mejores sillas del race son con escudo. podríais aconsejarme una silla para una niña de año y medio y otra de 3? no encuentro a contramarcha con isofix y q sirva para más de 18 kg. mil gracias!2 weeks ago · 14 repliesevita jejeaingeru arana2 weeks ago · 1susana garcia pinillagracias por la aclaración2 weeks ago · 1silvia sánchezgracias x la información, vivo n uk y tengo un elevador extra para peques d amigas n mi coche... me quedé muy extrañada xq tb me llegó la info d q a partir d enero serían "ilegales"?2 weeks ago javi berdascoúltimamente empleamos más tiempo en desmentir informaciones falsas que en informar a la gente sobre los beneficios de viajar en una silla acm, o en un elevador con un bien guiado del cinturón. hay una saturación de (mala) información a los padres, que lo único que hacen es liarlos. lo que debería de ser una exigencia por parte de los padres, de adquirir una silla acm durante el máximo tiempo posible, se está convirtiendo en una exigencia de silla con normativa i-size. muchas gracias por la aclaración! y feliz año!2 weeks ago · 21 replycomentar en facebookque los niños viajen a contra marcha (por favor) 4 weeks ago que los niños viajen a contra marcha (por favor) ha compartido la publicación de ocu. buenas tardes: el debate sobre los sri está servido y nosotros, quienes defendemos que la seguridad viaja de espaldas, estamos en el centro. si...nos hemos puesto de moda :-d . ahora la tendencia de todos aquellos que están vinculados de manera directa o indirecta con los rankings de adac (ya sean otros clubes automovilísticos, revistas de coches, publicaciones varias o incluso la asociación de consumidores ocu) y que llevan años defendiendo sistemas de frente, se han propuesto sembrar la duda sobre la seguridad de los dispositivos a contramarcha. aquí os dejo el último intento por parte de la ocu de desmontar la seguridad acm y de remitirnos a un listado de productos en los que, las sillas de frente (con escudo o con arnés) son las grandes protagonistas de sus recomendaciones. este espacio se creó para defender la seguridad acm en base a argumentos de física y médicos. y esos son los únicos en los que nos basamos y por tanto los únicos que respaldan nuestra recomendación. ya lo mencioné el otro día y lo vuelvo a repetir ¿qué estudios hay que tener para crear una asociación de consumidores y/o trabajar en ella? ¿hay acaso alguna persona doctorada en física o medicina respaldando las afirmaciones de este artículo? tratándose de la seguridad de los hijos de los demás, no estaría de más que las afirmaciones estuvieran contrastadas con la ciencia en la mano, no con divagaciones sobre si un niño o dos fallecidos por accidente es "mucho" o "poco" en comparación con el resto de la población. ¿en qué lugar coloca una afirmación así a las familias que han perdido a sus hijos en un accidente o han quedado gravemente heridos y que forman parte de esa estadística? ¿dónde les encuadramos...en la casilla del "mucho" o en la del "poco" según la ocu? nosotros opinamos que una vida perdida o malherida en un escenario en el que con otro sistema esa muerte o lesión se hubiera evitado es siempre un "mucho". esto no va de evitar que un niño salga herido o ileso en cualquier accidente. esto va de evitar la lesión o la muerte en el escenario más frecuente y lesivo (impacto frontal) cuando ésta sea evitable. en ese escenario, las sillas acontramarcha evitan lesiones que las sillas de frente no evitan. y esta realidad no es así porque lo digamos nosotros, sino porque lo respaldan la física y la medicina. ¿que sentido tiene crear una asociacion de consumidores si no es para hacer prevalecer los derechos de los consumidores en términos de seguridad y bienestar? ¿que parte de la redacción de este artículo está enfocada en defender la seguridad y bienestar de los niños y qué parte está enfocada en defender la supuesta seguridad e idoneidad de los sistemas de frente a la marcha que llevan años encabezando las primeras posiciones de los rankings de adac? pasen, lean, juzguen ustedes mismos y saquen sus propias conclusiones sobre el papel que la ocu juega en el objetivo que, como sociedad avanzada todos deberíamos perseguir: cero lesiones evitables en niños como pasajeros de un vehículo. la seguridad viaja de espaldas, solo de espaldas, siempre de espaldas. y quien diga lo contrario, que ponga datos de física y de medicina encima de la mesa. un saludo! ... see moresee lessoculas sillas de coche infantiles deben estar homologadas y utilizarse acorde a la edad, talla y peso de los niños para que viajen seguros pero, ¿es obligatorio colocarlas a contramarcha? ¿en el sentido de la marcha son peligrosas? aclaramos tus dudas. ver en facebook·compartirlikes: 90shares: 0comments: 36isabel marin, miriam gr and 88 others like thisver comentarios previosmaria pablosflipada con esto que dice la ocu,para mi no tienen ya ninguna credibilidad.4 weeks ago · 6yolanda fuentesuna organización que necesita regalar tablets para que la gente se una a ella no me merece ninguna credibilidad. ¿de dónde sacan el dinero para comprarlas?.4 weeks ago · 74 replieskarol ariasexactamente pasa cuando hacen el ranking de la mejor crema hidratante del mercado y sale la del lidl. .. sin consecuencias tán peligrosas, pero con el mismo juicio la ignorancia o los intereses, no sé por cual me debato y cual tendrá más peso para ellos... desde luego para cualquiera que se interese por este tema lo tiene claro y este ranking de la ocu no tiene ningún valor.4 weeks ago · 51 replycristina delgado#acontramarcha4 weeks ago · 3susana berzosa garcíamadre mía!! quién ha escrito este artículo??4 weeks ago · 2diana sanjurjo pardopero q sarta de sandeces!!!!4 weeks ago · 3mary de la torrelo triste es que habrá gente que se guie por ellos...4 weeks ago · 51 replyestela piqueras lópezlos rankings de la ocu yo los pongo en cuarentena. crema del lidl y pañales del lidl, de lo peor4 weeks ago · 37 repliestere torresvaya una mi.... de articulo el de la ocu. podrab dormir tranquilos sabiendo que con su mierda de articulo ponen en riesgo vidas de niños. que falta de rigor y de escrupulos.4 weeks ago · 2maria casillaslo que hay que hacer es entrar en la página de la ocu, en el propio artículo y expresar lo que pensamos de ellos. que se enteren que no nos engañan más. yo ya les he puesto mi comentario.4 weeks ago · 98 repliessusy blanco rguezcurioso que hablen de datos de accidentes en bebés y niños pero no especifiquen si iban a favor o en contra marcha para poder argumentarlo. además, no mencionan absolutamente nada sobre las sillas con cojín y siguen estando en los primeros puestos de su ránking. patético!4 weeks ago susana bercialhace mucho que la ocu ha perdido toda credibilidad. el problema está en que mucha gente sigue lo que dicen a pies juntillas como si fueran la máxima autoridad en los distintos temas.4 weeks ago · 3marta martukide pena....de vergüenza ...de ignorantes ....en fin...todavía nos queda mucho camino ....pero esto no lo frena ni la ocu no el tato...4 weeks ago · 2laura melis moxhamhoy ha muerto un bebe de ibiza de 21 meses que seguro que viajaba afm en una salida de calzada en la que su padre solo sufrió una herida leve4 weeks ago · 11 replymarian sanvisolo basta ver el vídeo de los dummis acm y a favor xa sacar conclusiones...4 weeks ago diana santana fernandezpues a mi me interesaria saber si las cifras de heridos y muertos de las que hablan son reales, nose me parecen muy pocos muertos y heridos, si se supone que los niños corren tanto riesgo llendo afm como se está diciendo, vamos segun esas cifras es mas posible que el niño se muera o este enfermo por millones de otras razones como un resfriado, una vacuna o una caida ... antes que por ir en el coche afm4 weeks ago 24 repliesmaría pérezq cabreo tengo con ese artículo.... cuantas mentiras y lo de las estadísticas me ha puesto en el disparadero!!4 weeks ago belen dopazo lagolo de las sillas a favor o contra marcha es un poco relativo...aora se le da mucho bombo alas contramarcha...pero cuando nacio mi.hijo.mayor( 5años ) lo mejor de lo mejor era las ke llevan la barrera y aora resulta ke son peligrosas....yo empiezo a plantearme ke es puro marketing...y ke conste ke yo aora la conpre a contramarcha...porque vasta ke no lo.agas para ke te pase algo....y seguro ke unos años pasara lo mismo y le buscaran algo alas contramarcha ke seran peligrosas......4 weeks ago 6 repliesamaya vicente verdútoma ya!!! pues nada, dadle cacahuetes a los bebes de 1 año...total, cuantos mueren al año atragantados? dos? pues tan malo no puede ser hombreeeee vaya tela4 weeks ago · 66 repliesarantza espinaepara mí, desde luego, han perdido toda la credibilidad4 weeks ago · 2monica quintana martincarol sarpe4 weeks ago emma melo ballesterestoy segura que ese pobre niño iba a favor de la marcha. en las islas pitiusas ni se sabe ni se conoce que es ir a contramarcha. yo no he encontrado nadie que venda sillas acm. hay que comprarlas online... no sé qué opinará la ocu de ese accidente y de la silla, pero unos padres están llorando la muerte de su pequeño cuando probablemente si hubiera ido a contramarcha habría quedado como un gran susto. el padre se hizo heridas leves... muy triste. www.diariodeibiza.es/pitiuses-balears/2016/12/19/fallece-bebe-21-meses-sufrio/885715.html?platfor...4 weeks ago · 1rose molinerola cuestión es ¿cuántos niños que viajan a contramarcha mueren en los accidentes? porque decir que son pocos...¿en proporción a qué? ¿y los que no mueren y se quedan con secuelas irreversibles cómo viajaban? menuda absurdez de estudio.4 weeks ago · 3maria casillasademás de dejar la opinión en la propia página de la ocu como muchas estamos haciendo, podemos dejar una calificación directamente en él facebook de la ocu calificándoles con una estrella. a ver si dejan de hacer oídos sordos y empiezan a abrir los ojos. de momento tienen 257 opiniones con una estrella!!!4 weeks ago · 3eva blanca martiezincreíble que se deje publicar este tipo de estudios. es muy peligroso dejar que gente sin información se tope con esto...una pena...4 weeks ago · 1comentar en facebookque los niños viajen a contra marcha (por favor) 1 month ago que los niños viajen a contra marcha (por favor) ha compartido la publicación de el huffington post. buenos días: el debate sigue abierto. es una pena que las fuentes a las que se haya recurrido en este caso para dar su visión sean tan "justitas". queremos agradecer a fundación mapfre la firmeza con la que su portavoz, el sr. monclús ha defendido la medida de seguridad. gracias. por otra parte, queremos ser especialmente comprensivos con el gazapo de la portavoz de la ocu, porque entendemos que para trabajar en una asociación de consumidores no se requieren conocimientos de física. en realidad, no sabemos muy bien qué es lo que se requiere...pero a tenor de las afirmaciones de la sra. izverniceanu, la física no es un requisito. no obstante, y comprendiendo que nadie nace sabiendo, (y ampliar conocimientos es siempre una opción libre y personal) nos vemos obligados a aclarar que, ni la física ni las estadísticas de accidentología coinciden con la afirmación de que, las siilas a contramarcha solo sean efectivas en choques frontales. en los alcances y los laterales también resultan ser tan eficaces como las sillas afm (de hecho lo son más...sí...más). en cuanto a las declaraciones del sr. arnaldo de automovilistas europeos asociados (aea)....sencillamente no hay mucho que decir, salvo que nunca habíamos leído un argumento tan ¿original? en contra de esta medida de seguridad. que los niños caigan en riesgo de exclusión (de su propia familia) por ir en sillas acm, nos ha dejado sin palabras. ¿sabía el sr. arnaldo que le estaba entrevistando el hufftington post y no el mundo today? y para concluir, nos habría gustado que el responsable del artículo de el huffington post hubiera tenido a bien pedir la versión de la otra parte. la de los padres que han perdido a su hijo; la de los médicos que le atendieron; la de los expertos en física que respaldan esta medida de seguridad; la de la responsable de introducir esta medida de seguridad en españa (es decir, servidora)...porque un buen periodismo debería abordar las cuestiones con objetividad. dando voz a las dos partes para que los usuarios puedan sacar sus propias conclusiones. al menos eso es lo que los ciudadanos esperamos de un artículo que trata un tema tan sensible como la muerte de un niño en un dispositivo que iba perfectamente instalado (tal y como le hubiera gustado que fuera al sr. arnaldo). asi de bien iba la silla de gabriel el vikingo y la leyenda de la olaverde y eso no impidió que se le partiera el cuello a la altura de la c2. eso sí: el niño estaba perfectamente integrado dentro del coche, de su sillita y por supuesto, de su familia. tan integrado estaba que están removiendo cielo y tierra para que esto no le vuelva a pasar a ningún otro niño. la hermana de gabri (lara) viaja ahora en una silla acm y hasta donde yo sé también está integrada en el coche y en la familia...ah!! y uno de los dos coches en los que viaja es de tamaño pequeño; eso tampoco parece suponer un problema para que lo haga felíz, contenta y sobretodo segura. para hacer las cosas mal siempre podemos recurrir a millones de excusas que surgen como champiñones en esta época (y como muestra un botón) pero para hacerlas bien, solo se necesita un motivo: querer hacerlo así. a tenor de este artículo y de la manera en la que la información ha sido presentada al consumidor, yo me pregunto: ¿está españa dispuesta a hacer las cosas bien? felíz lunes. ... see moresee lessel huffington post¿viajan los niños seguros en las sillitas convencionales? ver en facebook·compartirlikes: 221shares: 0comments: 28virginia larrubia cuesta, juan josé pérez and 219 others like thisver comentarios previosraquel delgadobien dicho cris!!! 👏👏👏1 month ago · 2cristina delgadoole tú! y, a rodrigo carretero, periodista que firma la noticia, recomendarle que mejore su forma de contrastar opiniones. respecto al sr. arnaldo, desearle que no tenga que sufrir en un ser querido el impacto de sus criterios... qué vergüenza que anteponga los intereses económicos a la seguridad de los niños.1 month ago · 71 replyester chica-gallegototalmente de acuerdo!!!!1 month ago · 1elizabeth navcaya ... es muy importante integrar al niño en la familia pero para que no nos de guerra le ponemos el ipad. también hay muchas familias que aún teniendo dinero para un buen mercedes, prefieren ahorrar en la seguridad de su hijo aún sabiendo perfectamente que lo ideal es que vayan a contramarcha, que hay muchos de esos!!1 month ago · 5shely netemi hijo a contramarcha todo el tiempo posible!!! gracias por informarnos porque yo no tenía ni idea y en cuanto lo supe no tarde nada en comprársela. hay cosas que no tienen precio.1 month ago · 8tnia qhdzkiara santana bordón de lo q hablamos el otro dia ✌1 month ago · 1carolina del valle herreraque atrevida es la ignorancia!1 month ago · 3isa carriocho meses después de nuestro accidente de coche y de que nuestro hijo gabriel saliera ileso gracias a una silla acm, os presentamos al nuevo miembro de nuestra familia!!!!! ( foto saliendo de la maternidad) por cierto ambos están mega integrados y hay un montón de juegos y cosas que hacemos en el coche aunque ellos vayan en sentido contrario! no solo están integrados sino que están vivos!!!!!!!!!!!!!!!1 month ago · 1210 repliesestela piqueras lópezespaña como siempre a la vanguardia de la seguridad, de la innovación y del civismo.1 month ago · 2marina g bacardit👏👏👏👏1 month ago · 1alejandro de-las heras jorgesi sirve de algo, nuestra hija ha pasado a ir a favor de la marcha con 5 años. hasta entonces ha ido acm y no ha habido ningún problema de ningún tipo, ni de integración, ni de comodidad ni de nada. es más, mi coche no es tan grande y yo mido 1,90 así que este tiempo he modificado mi posición de conducción y he ido algo más incómodo para que cupiese la silla acm. pero supongo que mi prioridad era la seguridad de mi hija antes que mi comodidad. sacrifico que otros padres no estarán dispuestos a hacer a lo mejor. como cuando uno no quiere hacer algo, nunca le falta excusas, en esta ocasión es igual. yo no soy el estándar español en cuanto a estatura, así que una silla acm cabe perfectamente en todos los monovolúmenes pequeños y medianos, en todos los compactos y si me apuras, en casi cualquier coche pequeño detrás de un conductor o pasajero de 1,74m de estatura... que es la media en este país, y si es una mujer, la media se sitúa en 1,63. que no me cuenten milongas.1 month ago · 122 repliesrocío vales sánchezlo del arnaldo este es tremendo...me niego a llamarle señor. que las instrucciones de las sillas acm son muy complicadas y que las propias sillas son difíciles de instalar???? pero que coeficiente intelectual hay que tener para entender esas instrucciones??? para mi es muchisimo mas complicado el mando de la play, sobre todo porque me interesa bastante menos que la seguridad de mi hija!!!!! y lo de la "integración" ya bastaría para que sus asociados lo mandaran a la calle....por dios...!!!!1 month ago · 5sara martínlo peor es la pésima ayuda que suponen estas opiniones para las que, como yo, parece que tenemos que estar siempre justificando por qué nuestros hijos van a ir acm. que llegan los suegros, lo leen, y te vienen a decir que en un alcance el niño no estaría seguro, y tampoco en un impacto lateral. para empezar, no entiendo que yo tenga que justificar mis decisiones, aunque me parece que esto de que todo el mundo opine debe ser algo que viene con la maternidad ¿no? tendré que ir acostumbrándome. ah! y en las ingenierías tampoco deben enseñar física básica, porque yo, que he hecho filología, sí que entiendo que en un alcance (cuando el coche va hacia adelante) el niño se desplaza primero hacia adelante (impacto que absorbe la sillita) y luego hacia atrás con mucha menos fuerza, pero es algo que un ingeniero no entiende. 🤔 la verdad es que estoy hartita de justificarme. acaso yo voy diciéndole a la gente que lleva a sus hijos afm lo mal que lo están haciendo y lo poco segura que es su silla cada vez que les veo? no, yo informo una vez y, si con los datos en la mano, deciden mirar para otro lado y elegir una silla afm, por algo será. ¿esto os pasa a más gente? o es que estoy rodeada de gente obtusa?? porque de verdad, que no entiendo que, una vez saben que, hablando en plata, me la suda lo que opinen que mis hijos viajarán acm, que sigan abriendo debate con argumentos tan estupidos como "es que no les caben las piernas y seguro que van incómodos". pues mire, espero que no vayan incómodos, pero lo que más me importa es que vayan seguros, a pesar de cierta "supuesta" incomodidad, a la "incomodidad" que puede causar que se queden paraliticos o pierdan la vida. ojalá fueran obligatorias y no tuviese que escuchar tantas tonterías 😡1 month ago · 8juan carlos vegas torresno puedo estar más de acuerdo con el comentario. que no intenten convencernos de lo que no es1 month ago · 2arancha sanchezolé tu!!1 month ago · 1maría pérezgracias cristina barroso por la aclaración. me he quedado helada al leer lo q dice la ocu la verdad... viajar a contramarcha siempre es más seguro... no solo en caso de choque frontal... bien nos lo has explicado siempre . y como bien dices la física no engaña.1 month ago · 1miriam auditore starkporfavor, que fichen al señor arnaldo en el club de la comedia. lo de que el niño se "integra" al ir mirando hacia adelante es que me moría de la risa. el resto tampoco hay por donde cojerlo. ¿de dónde sale ésta gente? porque tela..... artículo pésimamente redactado.1 month ago · 3ana isabel garcíamuy bien dicho, cristina!!!1 month ago · 1cris taringirllo de integrar al niño poniéndolo de frente es de chiste. entonces conductor y copiloto tendrían que viajar mirando hacia atrás, para que el niño no se sienta desintegrado, ¿no?1 month ago · 21 replytessa ireneme he indignado al leerlo cristina barroso. me indigna la ignorancia, que hablen sin saber y que nos quieran hacer comulgar con ruedas de molino. gracias por escribir como lo haces 😘1 month ago · 1idoia b hea los de la ocu ya les ha escrito gente quejándose y amenazando con darse de baja de socio si seguían recomendando lo mismo que adac. han tenido tiempo de informarse así que su ignorancia o falta de interés es absolutamente su responsabilidad.1 month ago · 1nuria gómezque fuerte me parece estar leyendo un artículo así y unas declaraciones tan absurdas. alucino.1 month ago · 1marina cat pitufaqué bien escrito! olé! mi hija viaja a contramarcha, se lo pasa pipa, y está integradísima en la familia. lo que hay que leer, desde luego.1 month ago · 1may galis hiedonde venden esas sillas? no las encuentro1 month ago · 12 repliesfer garcíase hace pesado justificar por qué llevamos a los niños a contramarcha pero también se hace pesado por que una va a contramarcha y otra en sentido de la marcha. ojalá la información llegara a todo el mundo.1 month ago · 1comentar en facebook blog - últimas entradas nuevo portal acontramarcha dic 7, 2015 ¡¡ estrenamos nuevo portal en acontramarcha.com !! los tiempos cambian, las normativas mejoran y acontramarcha.com se actualiza con un nuevo diseño más fresco, actual, y compatible con la mayoría de dispositivos móviles y navegadores existentes en el mercado.... comprar es más americano que pensar may 16, 2013 el día de nochebuena del año 2011 yo, krisscross, colgué este texto en varios foros donde intervenía. quizá en aquel momento quien lo leyera no entendía el motivo de mis afirmaciones. creo que ahora y después de todo lo que hemos dicho aquí y sobre todo en el blog de... normativa europea abr 9, 2013 en españa, al igual que el sucede con el resto de los países pertenecientes a la unión europea, los fabricantes se rigen actualmente bajo dos tipos de normativas de homologación: la normativa ece r44/04 y la un-129 (i-size) ¿qué significa esto? 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